八德餘慶堂【邱氏宗祠】資訊:

地址:桃園市八德區建國路168號(建國路與建興街口、近八德三元宮)

FACEBOOK粉絲團、官網:無

備註:

(1)餘慶堂為私人場所、國防大學率真校區(八塊飛行場)及神秘飛機橋為軍

   事重地。

(2)如有未盡事宜,請見諒。


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八德餘慶堂【邱氏宗祠】|桃園八德日式歷史建築景點;你所不知道的八德,“日本神風特攻隊”醫護隊長駐所/八塊厝飛行場/八德神秘飛機橋。

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◎八德餘慶堂【邱氏宗祠】/神風特攻隊醫護隊長駐在所

這間位於桃園八德三元宮附近充滿東洋風味的日式建築,水晶觀察它有一

陣子了,以前經過時似乎沒這麼關注它,會注意它是開始寫部落格一段時

之後的事情了。

同時水晶也在尋找一些資料時,無意間發現了其它相關的秘密檔案,接下來

就跟一同來打開這些神秘檔案。

 


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以前不曾特別注意這間建築物,今日下車來一探究竟,剛好身上也帶了相機

,就來給它紀錄一下。

猛一看原來是邱姓的大宗祠,邱氏在桃園八德地區乃是大宗姓氏之一,想當

然爾,門口這牌子也說明了這間建築物目前的最大用途乃是私人祠堂。

餘慶堂就座落在八德建國路與建興街口處。↓

水晶手邊資料,餘慶堂日治時期昭和11年(西元1936年)因破舊得以重

完成。

這間建築物在桃園官方旅遊資訊上面也有登載,但是詳查了一下,這間建

築物在日治時期的用途乃作為“日本神風特攻隊醫護隊長駐所”以及“

機疏散區通訊指揮中心”。

原來...原來...這間餘慶堂本來就是“邱氏宗族”所有,是在日治時期末

期,也就是昭和20年2月(西元1945年、民國34年)被日本軍方借調右側,用

為軍方醫療室用途及醫護隊長寢室,當時有編制軍醫官一員、士兵二員。

同年8月,日敗投降後歸還邱氏宗族,始乃結束為期半年之借調(用)任

務。

↑前面這裡就是“神風特攻隊醫護隊長”的寢室。↓


水晶其實不得其門而入,也不知該找哪個單位窗口才能進入參觀,所以只能

在外圍拍照了。經過的路人眼見水晶在拍照,也好奇地跟著拍了幾張才悻悻

然離

↑後門。

餘慶堂”,想必是取積善之家,必有餘慶的意思。據資料,在咱們八德幾

乎邱氏古厝都是取名“餘慶居”。

邱氏為桃園八德大姓之ㄧ,邱氏家族也以宗族發源地為堂號,建有「河南堂

」一祠堂,位置於溝後路,每每到了清明節,眾多子孫一齊祭拜祖先之景象

,可謂為一大奇象。



↑庭院之中還擺放了一只燒金紙的金爐,更確定是祠堂用途無誤。↓

水晶來了餘慶堂無法進入參觀雖然可惜,但隨著查閱資料的同時,彷彿也跟

著歷史隨之神遊。

 

◎八塊厝飛行場(八德懷生機場)/神風特攻隊零式戰機基地

既然起到了神風特攻隊,就不得不提一下位在桃園八德的八塊飛行場了,

八塊飛行場是日軍“零式戰鬥機”的起降主要軍事基地,以美國為首的盟軍

在當時緊鑼密鼓地對日軍進行大規模轟炸,日軍為了欺瞞盟軍以達到欺敵的

策略,所以把大批零式戰鬥機推到一公里外的樹林內進行掩蔽,再把紙糊的

飛機放置於機場讓盟軍進行轟炸,在當時的確達到暫時的戰力保存策略。

在當時,絕大多數的飛行場都已被盟軍轟炸殆盡,唯獨八塊飛行場是少數能

使用到戰爭末期的軍用機場。

二戰後的八塊飛行場,在美軍協防的時代曾經擴充過,原本的主要跑道被延

長,並且有興建新式的飛機塔台。因為二戰後八塊的地名更改為“八德”,

故此機場又稱「八德機場」。

國民政府接收之後,為了紀念西元1962年遭擊落而殉國的黑貓中隊飛行員

“陳懷生”,八場後來又隨著陳懷生被「改名」為陳懷生機場,所以機場

又叫做「懷生機場

懷生機場約莫在西元1998年正式解除軍事任務,並曾作為模型飛行玩家的飛

場,在西元2001年撥交給“陸軍運輸學校”作為使用,後又改為“國防大

學校本部”。

雖然懷生機場南側的用地都因為改為學校使用,所有舊機場時代的格局完全

破壞,不過在北側仍有部份機場的跑道與遺跡殘存著。

↓這裡好像也是機場的入口。

水晶希望將來有一天這些遺跡能夠重新公開於世人面前,目前機場跑道部份

也是不得其門而入,期望市政府有關單位能看到水晶的冀望,將此地好好規

劃,不然這麼一大片地空著實為可惜啊!


示意圖。(↑圖片截於Google地圖)

 

◎八德神秘飛機橋

經常行走國道二號(東西向)鶯歌系統交流道的人一定會感到很好奇,每每都

會經過一座大橋,但似乎從沒有看過車輛從上面經過,水晶也是好奇寶寶的

一份子,無意間給水晶查到資料了。


(↑圖片截於Google地圖)

原來,這不是給人走的,更不是給車子走的;而是設計給“飛機”走的。

在1990年代交通部興建國道二號高速公路,由於路線通過懷生機場,為了避

免截斷跑道,還特別興建此座堅固的大橋,將其跨越在國道二號高速公路的

上方,顯示當時軍方仍打算繼續維持機場的運作。


但在西元1997年國道二號通車之時,軍方自己卻決定將懷生機場廢除:當時

國防部將位於大直(如今國防部新大樓所在)的國防大學遷移至現今國防大

學位址,便看上這座多年沒有部隊使用的「廢機場」,之後即決定在跑道上

建起校舍。


↑飛機橋的入口。



↑現為軍事用地(有點熟悉的單位^_^)。


↑站在大門望去,前方應該有警衛排駐守。


↑另一視角。↓


 

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◎水晶看歷史

↑日軍“神風特攻隊隊員”。(圖片截於網路)

全名“神風特別攻擊隊Kamikaze”。由日本海軍中將“大西瀧治郎”首倡,

是在第二次世界大戰末期日本為了抵禦美國空軍強大的優勢,挽救其戰敗的

局面,利用日本人的武士道精神,按照「一人一機、一彈換一艦」的要求,

對美國艦艇編隊、登陸部隊及固定的集群目標實施的自殺式襲擊的特別攻擊

隊。但日軍也早有類似觀念適用於自殺潛艇、自殺魚雷「回天」等有人員操

作的自殺式戰爭裝備。

二戰之後,「神風特攻」有時也被西方媒體用來描述自殺式的攻擊行動,包

括紐約的“911事件”,或者其它非犧牲性命,但卻損失重大的、無效的、

高象徵性的行動。

「神風」的起名來源於“中國元朝皇帝元世祖忽必烈”的元軍侵日戰爭。

元朝軍隊於西元1274年和西元1281年兩次對日本東征,都因為海上突如其來

的颱風,導致元朝的艦隊損失,使得東征告吹。日本人認為是神武天皇的鬼

魂掀起的「神風」擊退了元軍。日本也逃脫了有可能被元王朝滅國的命運。

遂以「神風」命名敢死隊其實也成為日本人在必敗的戰爭結局下為自己打氣

的心態寫照。自殺攻擊敵軍目標的戰術,據說起於日俄戰爭,日軍攻擊俄軍

的戰法中,當時頗有效果,遂被記載下來。

(歷史圖片及文字節錄於網路歷史資料)

零式戰鬥機。(圖片截於網路)

 


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